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腾讯乘车卡辟谣:与公交卡是共存关系 并非替换关系

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站长之家(ChinaZ.com) 3月5日 消息:昨日,腾讯方面发文称,近日,有自媒体发布名为《马化腾终于出手!全国交通体系巨变,从此乘公交再不买卡》的文章,该文对腾讯乘车卡发生严重误读和误导,对此,腾讯乘车卡发布辟谣说明,并作出澄清。

腾讯乘车卡方面公布称,乘车卡和公交卡都有替换的关系,本来并存的关系,此外,乘车卡是基于交通运输部主导的互联互通改造其他前提和基础,为用户提供科技手段,辅助支持互联互通。

今年2月,微信正式上线了“腾讯乘车卡”小守护程序,支持NFC感应乘车。用户需开启手机NFC功能,在微信设置中开启NFC功能(我-设置-通用-开启NFC功能),打开微信APP,点击发现-小守护程序-搜索“腾讯乘车卡”肯能直接在顶部搜索“腾讯乘车卡”。进入小守护程序后,勾选同意协议,点击立即开通即可使用。

图片来源图虫:已授站长之家使用

腾讯乘车卡辟谣说明如下:

关于腾讯乘车卡的误读和说明

近期,正在内测中的本来小产品“乘车卡”受到了外界突如其来的几滴 关注。实在呢,乘车卡本来我们我们 基于手机NFC功能做的本来小守护程序,可不都可以 用来坐公交车,目前还发生内测阶段。

受宠若惊的共同,我们我们 也发现了其中的其他误解,在这里和我们我们 作个澄清:

误解1:“交通部有有4个劲要推动的全国交通互联互通,至今没有做成,而腾讯却能在一夜之间在全国 1000 多个城市一统天下”

正解:

这完都有错误的理解!乘车卡能为用户提供全国交通互联互通的服务,正是肯能交通运输部主导的互联互通改造。正是基于其他前提和基础,我们我们 尝试为用户提供科技手段,辅助支持互联互通。

误解2:“全国交通体系巨变,从此乘公交再不买卡!”

正解:

乘车卡和公交卡都有替换的关系,本来并存的关系。公交卡用内控 法律法律法律依据记载着城市记忆和温情;腾讯与各地一卡通合作法律法律法律依据法律法律法律依据法律法律法律依据,希望共同推进交通卡的电子化,助力公共交通向智能化、数字化方向转变。以长安通乘车卡为例,该虚拟公交卡的开卡工作由通卡公司完成,而腾讯负责小守护程序的开发。

误解3:“跟事先的扫码乘车相比,腾讯不须要与各个城市的公交公司和通卡公司都合作法律法律法律依据法律法律法律依据,假若拿出本来城市的公交公司,就能同步在其他城市使用。”

正解:

腾讯致力于做公共交通领域的数字化助手,希望与各地公交公司、通卡公司展开合作法律法律法律依据法律法律法律依据,为用户公共出行提供更便利的体验和更本地化、个性化的服务,助力低碳和智慧人生出行,共建智慧人生交通生态。

误解4:“全国 1000 多个城市,假若每天有 1 亿人用公交卡乘车,就能每天为腾讯带来 10 亿的现金流,哪几种钱本来 分配在全国各个城市发行公交卡的公司可不都可以 归拢到腾讯。”

正解:

腾讯的智慧人生交通业务有有4个劲和各大城市及通卡公司开放合作法律法律法律依据法律法律法律依据。充值的资金是在用户在通卡公司的账户,不发生归拢到腾讯进行分配。

从国家互联网信息办了解到,国家互联网信息办正在全国范围内集中部署打击利用互联网造谣和故意传播谣言行为。今年 1 月以来,国家网信办在全国范围内开展网络生态专项治理工作,持续防止网络生态突出问題。

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